Американский парусно-паровой пакетбот начали строить в 1818 году как трехмачтовый парусник, но в процессе постройки было решено оснастить его паровой машиной. Для этого пришлось сдвинуть к корме грот-мачту и установить одноцилиндровую паровую машину

Такие яхты использовались в Швеции в XVIII веке в качестве рыболовных судов.

Судно было построено группой торговцев Галифакса в 1765 году как пакетбот "Новая Шотландия" (Nova Scotia Packet), чтобы установить надежное почтовое и пассажирское сообщение между Галифаксом и Бостоном. Корабль совершил свой первый рейс 15 октября

Тартана — небольшое средиземноморское судно с косым парусным вооружением, которые использовались с 2-4 мачтами в качестве военных кораблей, а небольшие суда для рыбалки и каботажного плавания.

23 июня 1926 года в Гестемюнде возле Бремерхафена в Германии был спущен на воду барк "Падуя". Корабль принадлежал серии судов построенной гамбургской пароходной компанией, которые имели общее название "Летучий П-Лайнер" (Flying-P-Liner) , имена всех

Корабль был спущен на воду в Санкт-Петербурге в 1818 году со стапеля Охтинской верфи. Шлюп "Восток" под командованием начальника кругосветной Антарктической экспедиции капитана II ранга Ф.Ф.Беллинсгаузена и шлюп "Мирный" под командованием лейтенанта

Шлюп был заложен как вспомогательное судно "Ладога" в 1818 году на Олонецкой верфи. В это время велась подготовка к экспедиции в Антарктиду и было решено вместо постройки нового корабля использовать Ладогу. Судно подверглось перестройке и ему было

Парусный фрегат Святой Николай был заложен на стапелях в Николаеве в 1790 году и после спуска на воду в том же году вошёл в состав Черноморского флота. Свое название получил в честь взятия в 1788 году русскими войсками турецкой крепости Очаков в

Яхта Альбион типичный пример парусных кораблей XVIII века, которые использовались для патрулирования территорий у берегов Скандинавии. Также суда такого типа были затребованы в торговле.

Waterschip - парусно-гребное судно для буксировки судов на камелях-парных понтонах, использовавшихся для уменьшения осадки корабля и проводки его по мелководью. На верфях Амстердама в начале XIX века использовалось 13 частных судов в качестве