Начинаем собирать корпус фрегата

Когда-то в юности я увлекался судомоделизмом. Этому увлечению дало толчек недолгое занятие в кружке моделизма, который вскоре закрылся из-за отсутствия финансирования. В общем кружок закрылся - увлечение осталось. Литературы на эту тему в то время было не так много, а достать ее для мальчишки было невозможно, вот и осваивал науку кораблестроения на собственных ошибках и наработках. Помню самый первой моделью корабля был ганзейский ког. Потом "Санта Мария" Колумба. Потом появилась возможность выписывать чертежи из Москвы. Так появилось учебно-парусное судно бриг "Товарищ". Последней моделью был линкор "Севастополь".

И вот по прошествию нескольких десятилетий, пребывая в славном городе Петра я не удержался и купил сборную деревянную модель испанского парусного фрегата "Диана". Уже начиная постройку модели я понял, что модели сделанные мной в юности - это просто детские игрушки, хотя я ими очень гордился. Конечно набор несколько упрощает работу с моделью, но все зависит от терпения, навыков и желания. Так как все три составляющих есть в наличии, но не в достаточном количестве, естественно качество модели получается не совсем таким, как хотелось бы. Зато я начинаю замечать за собой в процессе строительства то, что с каждым шагом я стараюсь сделать каждую деталь более аккуратно и растет желание закончить эту модель и, учитывая все ошибки и появляющийся )) опыт заняться знаменитым линкором адмирала Нельсона "Виктори".

Ну а пока строительство "Дианы" еще только в самом начале я решил разместить на сайте весь путь изготовления фрегата от начала и до конца. Может быть для кого-то это окажется интересным, а может и даже полезным (был бы этому очень рад).

Фрегат Диана был заложен 10 марта 1792 года. Он был одним из серии фрегатов известной как "Mahonesas", так как они все были построены в городе "Mahon". Благодаря своей конструкции он был более быстроходным, чем его предшественники. Он принимал участие в войне против Франции у каталонского побережья во время войны за независимость. Как член военно-морских сил Гаваны он принимал участие в битвах против корсаров у Антильских островов и делал различный поездки через Атлантику. Он был разобран в 1833 году на военно-морской верфи в Картахене.

Итак - вперед. Строительство модели, как и настоящего корабля, начинается с изготовления корпуса судна. Для этого выпиливаются киль и шпангоуты и собираются согласно чертежа. Здесь главное, чтобы шпангоуты точно садились на свои места и были строго перпендикулярны плоскости киля.


Затем вырезаются палубы (в наборе они уже вырезаны лазером) и рейкой выклеивается палубный настил. В руководстве пишут для более реалистичного вида настила разметить расшивку досок карандашом. Мне это показалось не совсем приемлемым, так как карандаш и под слоем лака будет выглядеть как карандаш. Поэтому я решил просто при наклейке реек делать небольшой зазор, а потом, разметив, сделать макетным ножом расшивку досок по длине. Изначально думал даже забить гвоздики для реализма, но когда оказалось, что рейка шириной 3 мм я решил, что для такого масштаба даже нарисованные гвоздики будут смотреться по мультяшному. Единственное, что я еще добавил от себя, это немного оттонировал некоторые рейки настила акриловыми красками, так как в реальности доски всегда немного отличаются по тону и рисунку.





После этого приклеил нижнюю палубу к скелету корпуса, а для крепления верхней палубы вырезал из рейки бимсы и укрепил их на шпангоутах. После этого приклеил верхнюю палубу.


Не смотря на то, что в руководстве об этом ничего не сказано, я решил на этом этапе расточить отверстие для крепления бушприта. Ну и конечно нужно произвести малковку - стачивание торцов шпангоутов и палуб по линии обводов корпуса, чтобы при обшивке корпуса рейки плотнее прилегали к скелету.


В конце первого этапа строительства корпуса корабля клеим фальшборта, для чего их нужно около часа замачивать в горячей воде, чтобы они легче гнулись и не ломались.