Морской словарь судомоделиста. К - П

Словарь терминов устройства корабля





К

Кабельтов- расстояние в 1\10 часть морской мили (= 185,2 м); растительный трос окружностью от 150 до 350 мм.
Каболка- исходная, составная часть растительного троса, скрученная из растительного волокна. Из каболок вьются пряди, а из прядей – тросы.
Каболочные стропы- пеньковые кольца, которые связаны; ими охватывают груз при подъеме талями.
Канат- канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы, привязывающиеся к якорю до применения для этой цели цепей. До сих пор якорную цепь часто называют цепным канатом или просто якорным канатом; - трос окружностью более 350 мм.
Канинхэм- мягкая, галсовая оттяжка парусов бермудского покроя (грот, бизань).
Канифас-блок- одношкивный блок с откидной наметкой для закладки троса.
Канонерская лодка- артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках, озерах и в прибрежных районах морей. Водоизмещение канлодок: морских - до 2,5 тыс. т, речных - до 1,2 тыс. т. Вооружение канонерок: морских - 2-5 75-152-мм орудий, речных - 1-4 47-102-мм орудий, а также зенитные пушки и пулеметы.
Каперское судно- в ХV-ХIХ вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженного с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал каперское свидетельство и мог поднимать на корабле или судне флаг того государства, которому служил.
Каравелла- парусные суда 14 – 16 веков. Имели 3 – 4 мачты.
Карбас- гребное промысловое судно среднего раз мера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море, использовалось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта, вмещало до 70 человек.
Каретка- переставляемое или подвижное устройство на погоне для переноса направления тяги гика-шкота.
Карлингс- продольная балка палубного перекрытия судна.
Карронада- короткая чугунная пушка.
Картечь- артиллерийский снаряд ближнего действия для поражения живой силы противника на расстоянии до 300 м. ; снаряд, состоявший из цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. При выстреле пули разрывали корпус снаряда и снопом разлетались из ствола орудия.
Кат- тали или шкентель для подъёма якоря на борт, обычно через кат-балку.
Катамаран- судно с двумя соединенными по палубам, параллельно расположенными корпусами. Обладает повышенной поперечной остойчивостью.
Кат-балка- выстрел на фордеке для подъёма якоря на борт.
Катер- общее название малых быстроходных судов водоизмещением 10 – 400 тонн; гребно-парусная шлюпка более легкой конструкции, чем баркас, с числом весел от 10 до 16.
Каюта- корабельное жилое помещение.
Кают-компания- столовая и место отдыха командного состава корабля.
Квартердек- приподнятая до линии фальшбортов кормовая палуба.
Киль- основная балка продольного набора, лежащая в ДП судна.
Киль- продольный брус или стальной лист, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры.
Кильсон- продольная связь днищевой части шпангоутов.
Кильсон- внутренний киль, идущий поверх шпангоутов (ребер) судна.
Кингстон- отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приема или удаления воды.
Кип- желоб на щеках, юферсах и шкивах блоков, направляющий трос, а также отверстие в киповой планке, служащее для проводки троса.
Кипа- отводное устройство на палубе для проводки шкота переднего паруса (стакселя) на лебедку, утку.
Киповая планка- приспособление для изменения направления снастей и предохранения их от изломов.
Киса- плотный парусиновый мешочек для хранения снаряжения катеров и шлюпок и флагов.
Киянка- такелажный инструмент в виде деревянного молотка прямоугольной формы с длинной рукояткой.
Кламп- стопор в виде накладки на рангоутном дереве, препятствующий проскальзыванию охватывающей это дерево снасти.
Клевант- деревянный брусок цилиндрической формы для крепления сигнальных флагов к фалам и прочих соединений линей.
Клевант- 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2, Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.
Клетень- тонкий линь, накладываемый вокруг троса при его клетневании.
Кливер- 1.Косой, треугольный парус, который ставится перед стакселем. Следующий перед ним парус называется бом-кливер. Если кливер ставится без крепления к штагу (со свободной передней шкаториной), то его называют летучим. 2.Передний парус на шлюпке, оснащенной разрезным фоком.
Клипер- большое, узкое и острое, быстрое на ходу судно.
Клипер-штевень- красиво изогнутый, украшенный золоченой резьбой форштевень.
Клотик- деревянная или металлическая глухая шайба, надеваемая на топ.
Клюз- отверстие в фальшборте, палубе или борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для проводки троса или цепи.
Клямсы- толстые поясья, укрепляемые с внутренней стороны борта судна, на которые кладут бимсы.
Кнехт- деталь швартовного устройства в виде парных металлических тумб на общем фундаменте, прикрепленном к палубе.
Книпель- снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления.
Кница- деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами.
Кноп- узел в виде утолщения на конце троса.
Княвдигед- верхняя часть водореза.
Колышка- род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
Комель-блок- блок с толстыми щеками, у которого два шкива расположены в одной плоскости, один под другим.
Комингс- вертикальное, водонепроницаемое ограждение люков и других вырезов в палубе судна, а также порог у входа в помещение.
Компас - магнитный навигационный прибор, работа которого основана на использовании свойства магнитной стрелки устанавливаться по направлению силовых линий внешнего магнитного поля.
Конец- трос, один из концов которого коренной (закрепленный), а другой - ходовой (перемещаемый).
Контратимберс- наклонная балка продольного набора, являющаяся продолжением ахтерштевня при наличии кормового свеса.
Контрафорс- 1.Распорка в звене якорной цепи. 2.Распорка у стоек фальшборта или леерных стоек.
Кончебас- турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией.
Корабельные огни- средства световой сигнализации на корабле, включаются от захода до восхода солнца, имеют три цвета – белый, красный (левого борта) и зеленый (правого борта).
Корабль- 1) судно вообще; 2) большое парусное судно, не менее как трехмачтовое, с прямым вооружением на всех мачтах.
Корвет- корабль парусного флота, предназначавшийся для разведки, посыльной службы, а иногда и для крейсерских действий. Вначале корвет – одномачтовое судно водоизмещением до 200 т, в первой половине ХVП в. - 2-мачтовое, затем 3-мачтовое судно водоизмещением 400-600 - т с открытой или закрытой батареей (14-32 орудия). В середине XIX в. появились колесные, а затем и парусно-винтовые корветы водоизмещением 800-3500 т со скоростью до 14 уз. (26 км/ч) с 12-32 орудиями на верхней палубе.
Корма- оконечность судна, начинающаяся от ахтерпиковой переборки и заканчивающаяся ахтерштевнем (контратимберсом) и транцем (при его наличии).
Кормовой огонь- белый огонь на корме судна.
Кормовой подзор- наклонная верхняя часть кормовой оконечности корпуса судна, выступающая за ахтерштевень.
Кормовой флагшток- шток на корме для поднятия флага или кормового огня.
Коуш- металлическая внутренняя оправа петли троса (огона).
Кофель–нагельная планка- жесткозакрепленная планка у мачты или борта с отверстиями для кофель-нагелей.
Кофель-нагель - металлический или деревянный штырь для закладывания снастей.
Коч- мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для отыскания новых земель и островов.
Кочмара- большая парусная одномачтовая промысловая лодка.
Кошка- четырехлапый якорь небольшого размера и массы; плеть для наказания в эпоху парусного флота.
Крамбол- кронштейн на носу корабля для подвешивания якоря.
Кранец- обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой и оплетенная растительным тросом, свешиваемая за борт для предохранения корпуса судна от трения о причал или другое судно.
Краспица- 1.Распорка, отводящая ванты от мачты. 2.Поперечный брус, положенный на лонго-салинг. 3.Выступ на битенге для поддержания шлага цепи.
Крейсер- крупный корабль с сильной артиллерией, торпедным оружием, имеющий большую скорость и дальность плавания. Основное назначение - ведение боя в море с крейсерами противника, разрушение береговых объектов, прикрытие конвоев и десантов, действия на морских сообщениях противника, постановка минных заграждений и т. д.
Кренгельс - кольцо, петля, полукольцо, вшитое в парус у шкаторины или в шкаторину.
Кренгельс- кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.
Кринолин- площадка, где размещались гребцы.
Крюйс - слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше её марса.
Крюйсель- марсель на бизань мачте.
Крюйс-рей- второй снизу рей на бизань-мачте. К нему привязывается парус, называемый крюйселем.
Крюйт-камера- специальное помещение на парусных судах, где хранились взрывчатые вещества.
Кубрик- жилое помещение на корабле для размещения экипажа; - название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.
Куттер- самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Вооружалось 8-14 орудиями.
Кэт- лодка с косым гротом и вращающейся мачтой, вынесенной на фордек.
Кэч- тип вооружения двухмачтовой парусной яхты с бизань-мачтой перед рулевым устройством.
Кэч- небольшое парусное судно с двумя мачтами, причем бизань-мачта установлена впереди оси баллера руля. Имеет косые паруса.

Л

Лагун- металлический бак с краном для хранения питьевой воды.
Ладья- морское и речное парусно-весельное судно славян VI - XIIIвв., затем поморов, приспособленное для дальних плаваний. Длина до 20 м,ширина до 3 м. Принимала до 60 воинов. Вооружение: таран, метательные машины.
Лайнер- крупное быстроходное пассажирское судно.
Лансон- одно-двухмачтовое речное судно, предназначавшееся для транспортировки войск.
Лата- тонкая, плоская гибкая рейка из дерева или пластика, вставляемая в латкарман, нашитый от задней шкаторины на парусе бермудского покроя. Служит для придания парусу правильного аэродинамического профиля.
Латинские паруса- треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку.
Латинское вооружение- косое вооружение с треугольным парусом, крепящимся к длинному наклонному рейку (рю).
Лебедка- механизм для увеличения тяги при выбирании снастей за счет передачи усилий через шестерни различных диаметров.
Левая сторона паруса - сторона косого паруса, обращенная к левому борту.
Легкий крейсер- корабль с артиллерией главного калибра до 180 мм. Имел водоизмещение около 12 тысяч тонн. Скорость до 42 узлов.
Легость- оплетённый сверху парусиновый мешочек с песком. Привязывается к бросательному концу и облегчает его прицельное бросание.
Леджес - полубимс, брус между карлингсами.
Леер- 1.Металлический прут или трос вдоль рангоутного дерева для привязывания парусов. 2.Ограждение верхней палубы судна. Состоит из металлических леерных стоек и тросов или прутьев-лееров, протянутых между ними.
Летучие паруса- паруса, не составляющие постоянного парусного вооружения судна. Ставятся только при слабом ветре. Из прямых парусов к ним можно отнести лисели, бом-брамсели и трюмсели, из косых – все верхние, поднимаемые между мачтами.
Ликпаз- полузакрытый жёлоб на (в) рангоутном дереве, в который заводится ликтрос или ползуны шкаторины паруса, что обеспечивает быструю и удобную постановку и уборку паруса. Ликпаз также является основным элементом штаг-пирса.
Ликтрос- растительный или синтетический трос пологой свивки, который пришивают к кромке паруса (шкаторине) для повышения его прочности и крепления к рангоуту. Для кливеров (стакселя) на яхтах применяют гибкие, стальные тросы, которые вшивают в передние шкаторины парусов.
Линейный корабль- в парусном флоте конца XVII - середины XIX в. самый большой трехмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами, вел бой, находясь в линии (кильватерной колонне). Водоизмещение до 5 тыс. т, вооружение до 130 пушек; 2) в паровом флоте - крупный военный корабль с мощной артиллерией и броней для уничтожения кораблей всех классов в морском бою и нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам. Водоизмещение 20- 65 тыс. т, скорость до ЗЗ уз, толщина брони до 483 мм. Вооружение: 8-12 орудий калибром 280-457 мм, до 20 универсальных орудий калибром 100-152 мм, до 140 зенитных пушек. Экипаж до 2800 человек.
Линейный крейсер- боевой корабль по мощности артвооружения и броне слабее линейного корабля, но с более высокой скоростью.
Линек- короткий кончик, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
Линь- растительный или синтетический, обычно, плетёный трос окружностью до 25 мм.
Лисели- добавочные паруса, ставящиеся по бокам прямых парусов для увеличения их площади.
Лисель- нижний летучий парус прямого вооружения, ставится на специальном рангоутном дереве - лисель-спирте. На яхтах ставится под гиком на полных курсах.
Лисель- реек - реек, к которому пришнуровывается лисель.
Лисель - спирты- тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.
Лихтер- мелкосидящее вспомогательное судно, служит для подвоза и отвоза груза стоящим на якорях кораблям.
Лонга- салинги - продольные брусья на нижней части топа мачты или стеньги, служащие вместе с краспицами и чиксами основой марса или салинга.
Лопарь- часть троса, основанная между блоками или юферсами.
Лопасть- лопатка весла, пароходного гребного винта или колеса; последняя иногда называется гребком.
Лось-штаг- один из двойных штагов, по которому ходит косой парус.
Льяло- углубление в трюме судна для сбора воды, масел и т.д. - льяльных вод.
Люверс- круглое отверстие в парусе, тенте и т.д., оплетённое тросом или обжатое металлическим кольцом.
Люгер- 1.Косой трапецевидный парус, поднимаемый на рейке. 2.Судно с люгером. 3. Небольшое 2- или 3-мачтовое судно. Использовался для посыльной службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе.
Люк- отверстие в палубе яхты для прохода людей, освещения и вентиляции помещений.

М

Магеринги- кожаные ведра.
Манильский трос- трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака - прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.
Мантыль- кусок троса, имеющий на одном из своих концов свитень, на другом - коуш. По мантылю ходит одношкивовый блок, имеющий длинный строп. С помощью мантыля тянут стоячий такелаж. Для этой цели закладывают его свитинем на ванту (выше комля), в строп блока закладывают талреп, а в коуш - гак сейталей.
Марка-1.Способ заделки конца троса. 2.Отметка на снасти, лине. 3. Несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.
Марлинь- тонкий линь, скрученный из двух каболок или нитей.
Марс- площадка на топе мачты для разноса стень-вант и работы с парусами.
Марса-гитовы- одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели.
Марса-драйреп- снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
Марса-рей- рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.
Марсель- второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
Мартин-бакштаг- трос, идущий от нока мартин-гика к борту судна.
Мартин-гик- рангоутное дерево, подвешенное вертикально под ноком бушприта для утлегарь- и бом-утлегарь-штагов и мартин-бакштагов. Уст.назв.-выстрел бушприта.
Мартин-штаг- трос, идущий от нока мартин-гика к ноку утлегаря.
Мат- циновка или коврик, изготовленный из мягкого троса.
Мачта- вертикальное рангоутное дерево, возвышающееся над верхней палубой и расположенное, как правило, в ДП судна. На парусных судах служит для постановки парусов.
Мидель-шпангоут-линия пересечения наружной поверхности корпуса судна с вертикальной, поперечной плоскостью, делящей пополам его теоретическую длину.
Миля- единица длины, равная одной дуговой минуте меридиана (1852 м).
Монитор- броненосный башенный корабль береговой обороны с небольшой осадкой. Водоизмещение мониторов: морских - до 8000 т, речных - до 1900 т. Вооружение: 2-3 орудия крупного калибра ( до 381 мм). Получил типовое название по наименованию первого корабля этого класса "Монитор", построенного в США в 1861-62.
Морская сажень- 6 футов (1.83 м).
Мортира- орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров.
Мостик - приподнятый над бортами судна и защищенный от ветра и волн помост, простирающийся от борта до борта. С мостика управляют судном.
Мусинг- утолщение (узел) на середине или конце висящего вертикально троса, служащее опорой для ног.
Мушкель- деревянный молоток, используемый при такелажных и отделочных работах.

Н

Набор корпуса- совокупность поперечных и продольных балок, составляющих остов судна и опору для обшивки.
Нагель- деревянный гвоздь; металлический стержень с рукояткой для крепления часто разбираемых деталей.
Надстройка- закрытое сооружение на палубе, простирающееся от борта до борта.
Найтов- снасть для закрепления оборудования и имущества. Найтовить - крепить.
Нактоуз- 1) медный колпак со стеклянным окошком и лампами; надевается на ночь и в дурную погоду на компас; 2) деревянный или силуминовый шкафик (тумба), на котором устанавливается компас.
Настил палубы- её жёсткое покрытие деревом, металлом, пластиком и т. д.
Нашивка- усиление по шкаторине паруса из парусины.
Недгерсы- брусья с обоих сторон форштевня, между которыми крепится бушприт.
Неф- старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей.
Нирал- снасть бегучего такелажа для уборки косых парусов.
Нок- свободный конец любого горизонтального или наклонного рангоутного дерева. Другой конец, который упирается в мачту, называется пяткой.
Нос- передняя оконечность судна.

О

Обводы корпуса- внешние очертания корпуса судна, яхты, во многом определяющие ходовые качества, остойчивость и мореходность, массу корпуса, водоизмещение, вме- стимость и т.д. В основном подразделяются на традиционные (с удлинённым килем) и современные плавниковые (швертботного типа) обводы.
Обгалдырь- конец или короткая цепь с гаком или железный прут с рукояткой на одном конце и с крюком на другом, служит для растягивания по рею верхней шкаторины паруса и для работы с якорной цепью.
Обносные сезни- крепление парусов к реям при помощи сезней.
Обрасопить реи- повернуть реи при помощи брасов в одно из крайних положений под углом к ДП корабля.
Обух- болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
Обшивка- водонепроницаемая оболочка корпуса корабля, прикрепленная к набору и формирующая обводы корпуса.
Огон- петля на конце троса.
Оплетка- заделка (обвязка) концов, сплесней, снастей или рангоута тонким линем для предотвращения раскручивания или зацепления снастей.
Осадка- заглубление судна.
Оснастка- 1.Система снастей на парусном судне - стоячий и бегучий такелаж. 2.Процесс крепления коренных и проводка ходовых концов снастей.
Остойчивость- способность судна, получившего по какой-либо причине крен, выпрямляться. Недостаточная остойчивость, происходящая от слишком высокого центра тяжести, делает судно валким, склонным к опрокидыванию. Чрезмерная остойчивость приводит к очень резкой качке, опасной для корпуса и рангоута.
Отсек- внутренние помещения на судне, разделённые между собой поперечными или продольными водонепроницаемыми переборками.
Оттяжка- снасть, устройство с тягой, как правило, к палубе. Предназначена для управления подвижными элементами рангоута (гики, аутригер и т.д.) или для обеспече- ния нужной тяги на шкаторины косых парусов (канинхем, барбара и т.д.).
Ошвартовать корабль- закрепить корабль на швартовах у причала или у другого корабля.

П

Паз- щель между досками обшивки или палубы. Пазы законопачивают, зашпаклёвывают или заливают герметиком.
Пайол- настил трюма судна. Как правило, делается полностью или частично съёмным.
Пакетбот- двухмачтовое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной службы. Водоизмещение 200-400 т, вооружение от 12 до 16 пушек.
Пал- 1.Гидротехническое сооружение в виде отдельной опоры, предназначенное для ошвартовки бонов, судов. 2.Металлический брусок, препятствующий обратному вращению шпиля.
Палгед- нижняя часть баллера шпиля, на которую насаживаются откидные стопора – палы.
Палгун- фундамент шпиля с зубчатой рейкой по окружности.
Палуба- горизонтальное перекрытие основного корпуса судна по всей его длине; - горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя батарейная палуба; мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлопдек - палуба жилых и служебных помещений; трюм - самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб$
- настилы, то же, что полы в домах. Число палуб на судне показывает как бы число этажей. Нормальное растояние между палубами 2 метра; на пассажирских и новых судах оно доходит до 2,5 и даже до 3 метров.
Палубный клюз- отверстие, окаймленное литой рамой, прикрепленной к палубе, служит для пропускания швартовного троса.
Пандус- пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта.
Панер- момент при подъёме якоря, когда якорный канат (цепь) стоит вертикально, а якорь ещё не отделился от грунта.
Парадный трап- забортный трап для приема посетителей корабля.
Пароходофрегат- военный корабль переходного периода от парусного к паровому флоту, имевший в качестве двигателя паруса и паровую машину.
Парус- движетель, преобразующий энергию ветра в работу полезной тяги судна ( по типу крыла в воздушном потоке). Паруса бывают жёсткие (профилированные) и мяг- кие, из растительных или синтетических материалов.
Патент-риф- устройство, позволяющее наматывать парус на гик или на стержень внутри гика для взятия рифов.
Пентер- тали для подъема якоря на палубу на парусных судах. Подъем якоря осуществляется с помощью съемной кранбалки, носившей название пентер-балки или фиш-балки.
Пентер-гак- гак, закладываемый за лапу или за скобу на веретене якоря при его подъёме на рустов или на палубу.
Пеньковый трос- растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
Переборка- стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на отсеки (помещения), а также наружная стенка надстройки или рубки. Несущая переборка участвует в обеспечении общей прочности корпуса, водонепроницаемая - в обеспечении непотопляемости судна.
Перлинь- трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102 - 152 миллиметра).
Перо руля- плоский или профилированный элемент руля, обеспечивающий создание поперечной силы и момента, необходимых для управления яхтой. Располагается в районе кормы и жестко соединяется с баллером руля.
Пертулинь- снасть (цепь), удерживающая якорь за скобу в убранном положении.
Перты- тросы, натянутые под реем, на которых стоят матросы при работе с парусами.
Пиллерс- вертикальная стойка, поддерживающая палубное перекрытие судна.
Пинка- парусное коммерческое судно в Северной Европе вместимостью около 200 т. В XVIII веке пинки использовались в качестве военных судов на Балтийском море.
Планширь- планка (брус), ограничивающая фальшборт по верхней кромке.
Плашкоут- то же, что и лихтер, но более мелкосидящий.
Площадь парусности- сумма площадей всех парусов корабля.
Погон- планка (рельс) для перемещения по ней ползунов, каретки или кипы.
Погреб- помещение на корабле для хранения боеприпасов.
Подволок- зашивка потолка во внутреннем помещении; потолок.
Подперток- короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких местах.
Подшкиперская- помещение для хранения судового имущества.
Полубак- носовая надстройка на баке корабля.
Полубимс- бимс, идущий не по всей ширине корабля, а от борта до карлингса или до выреза в палубе.
Полуклюз- накладной клюз с разрезом для вкладывания троса.
Полуют- возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
Помпа- механизм для перекачивания жидкостей.
Портик- малый порт – небольшое отверстие прямоугольной формы в борту корабля для пропуска швартовных концов.
Потесь- весло, заменяющее руль.
Прам- плоскодонное артиллерийское парусное судно ХVIII в. Вооружение от 18 до 38 пушек применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках против крепостей и береговых укреплений.
Привальный брус- брус, укрепляемый вдоль надводного борта, предохраняет борт при навалах и во время стоянки.
Прижимной швартов- швартов, подаваемый перпендикулярно ДП судна.
Принайтовить- закрепить, привязать, скрепить найтовом.
Проа- тип катамарана с аутригером-поплавком, отнесенным от основного корпуса.
Прядь- составная часть троса, у растительного - свитая из каболок, у стального троса - свитая из одинаковых проволок.
Прямые паруса- паруса правильной четырехугольной формы или формы правильной трапеции, привязываемые к реям.
Путенс-вантыПутенс-ванты - связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам, служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от стень-тяги стень-вант.
Пятка- 1.Упертый в мачту конец рангоутного дерева. Другой, свободный конец - нок. 2. Внешняя (нижняя) часть тренда у якоря.